ホバークラフト・スプリット
キビキビとしたバックカントリーレーサー
バックカントリーシュート、ボウル、そしてツリーランに
¥154,000(Tax incl.)
地球上をサーフし、バックカントリーでひと際目立つ存在のディレクショナルシェイプ スプリットボードが、Hovercraft Split（ホバークラフトスプリット）。コンパクトなアウトラインからは想像できない抜群の浮力。タイトなツリーランでもツーリングモード時でも、ハンドリングが良く操作がしやすい短いレングスです。ソフトなスラフの上を流れるようにサーフすることができるブラントノーズとディレクショナルロッカー、そして突然現れるクラストでも確実に安定する硬いテール。凍りついたスキントラックや硬いフェイスにドロップインする際に確実なエッジグリップを与えてくれるインナー＆アウタートラクションテック1.0エッジを採用。またエコパフォーマンスをアップさせるエンジニアドベニアトップシート、レーザーカット加工されたブラック＋トランスペアレントトプシートにより一切の塗料を排除しました。ライディングモード時に確実なトーション剛性を約束する軽量なカラコラム社製ウルトラクリップ1.0を標準装備しています。
テールよりもノーズ部分により大きめのロッカーを採用し、足下にキャンバー形状を加えたハイブリッド フレックスパターン。ロッカー形状のノーズ＆テールが操作性を向上させ、 パウダーでの浮力、そして足下のキャンバーが抜群のエッジホールドとレスポンスを生み出します。キャンバーの特徴である反発力を活かしたロッカー形状のテールは、スイッチでのランディングを楽にし、テールの操作性をアップします。
経験からすると、フリーライディングの転倒はいつだってノーズに原因がある。パウダーを滑っている時にクラストに刺さったり、トランジションの時にコンタクトポイントが刺さって放り出されたり。ディレクショナル ロッカーはその全てを解決してくれるさ。
雪を鋭いナイフで切り込みを入れるように、コンタクトポイントを増やすことでエッジグリップを増加させたトラクションテック。
ロッカーボードにトラクションテックは欠かせない。 ロッカー形状はさまざまなスノーコンディションにおいて有効だが、エッジ接地面が少なくなるためグリップ力が低下してしまう。トラクションテックがあればもうエッジがズレることはないよ
スプリットボードの登攀におけるエッジのグリップ力を向上させるインナーエッジ トラクションテック。バインディング側面のバンプが、凍ったスキントラックのトラバースでもしっかりとグリップします。
ノーズ& テールにかけてサイドカットが徐々に大きくなるプログレッシブサイドカット。雪面からの抵抗が少なくなるため、ターンへの進入と立ち上がりがよりスムーズになります。
パウダー、クラスト、コーンスノー、 全ての雪のコンディションにおいてノーズのコンタクトポイントがライディングのカギとなる。次にパウダーを滑っている時、コンタクトポイントの隣をどれだけの雪が舞い上がっているのか注意して見てみるといい。 それだけの量の雪がノーズにあたり、 キミのボードを減速させているんだ。 ブラントノーズを採用することで、ノーズの全長がさらに長くなり、一般的なラウンドノーズのように雪を押しのけることはなくなる。さらに軽量化にもつながるから、ボードの取り回しもよくなる。
ノーズとテールに均等な剛性とトーションを持つバランスのとれたフレックスパターン。
Jones独自のウッドコアプロファイリングにより、安定した遊び心のあるボードフィールを実現。足の間は柔らかく設定してターンの開始を容易にし、ノーズとテールは硬くなっているため、タフな地形でのライディングやエアーの着地を安定させます。
全てのボードはハイエンドな素材、製造テクノロジー、そしてサスティナブルな製造工程によって生産されています。最も耐久性があり、サスティナブルなスノーボードギアを造るために、決して妥協はしません。
すべてのJonesボードは、工場にてWendナチュラルワックスを入れています。お店を出て、そのままゲレンデへ。
耐久性が高く、高分子量ポリエチレンとカーボンを配合した新素材のベース。リペアも簡単で、ワックスの吸収率も格段に上がりました。
世界で最も薄く、高い強度を誇るスプリットボードクリップ。比類ないスプリットボード同士の結合力に加え、ボードの使用年数に合わせてクリップの強さを調整できます。
２方向、２層に重ねられて織られたファイバーグラス。ファンで扱いやすく、反発力の高い乗り味を与えてくれます。
バイオレジンは、石油由来のカーボンの代わりに植物由来のカーボンを27％使用したバイオベースのエポキシ樹脂です。バイオレジンの製造に使用される原料は、植物由来の工業プロセスの副産物または廃棄物です。バイオレジンは、従来のエポキシに比べて、製造に必要な温室効果ガスの排出量を33％削減することができます。
毎日使っても変らないパフォーマンス。工場で製造されたばかりのボードを、ハードなライディングを想定した特別な機械を使って「なじませ」ます。できたばかりのボードを曲げることで、エポキシやファイバーグラスが安定し、20日使った後でも新品と変らないボードフレックスを保ちます。このプロセスの導入で、 ユーザーはスペック通りのフレックスのボードを手にすることができます。
工場にてノーズ＆テールはダリングされています。お店からゲレンデまで直行しても問題ありません。
耐久性と持続可能性を与えるオーバーサイズエッジ。
トップシートの剥がれを防ぐラウンデッドサイドウォールは、ボード自体の耐久性をアップさせます。
新開発のコンポジットベニアトップシート。安定性と振動吸収を向上しました。
ホバークラフトシリーズはレーザーによって彫られたグラフィックを採用し、有害なインクを排除しました。
反発力、均等なフレックス、そして強度を持った昔ながらのフルウッドポプラ材のコア。
| Sizes (cm) | 152 | 156 | 160 |
|---|---|---|---|
| Shaping Waist-Width (cm) | 25.4 | 26.0 | 26.4 |
| Sidecut (cm) | 8.9 | 9.3 | 9.5 |
| Taper (cm) | 1.15 | 1.15 | 1.15 |
| Effective Edge Length (cm) | 119.1 | 122.5 | 125.7 |
| Tip Length (cm) | 39.4 | 40.0 | 40.4 |
| Tail Length (cm) | 15.5 | 15.5 | 15.9 |
| Refercence Stance (cm) | - | - | - |
| Centered Stance (cm) | 54 | 56 | 58 |
| Stance Setback (cm) | 3.0 | 3.0 | 3.0 |
| Sizes (cm) | 152 | 156 | 160 |
|---|---|---|---|
| Weight Range (lbs./kg) | 49-73 kg. | 59-82 kg. | 73-95 kg. |
| Ideal boot size (US Men) | 7-9 | 8-10.5 | 11+ |
| Ideal boot size (EUR) | 39.5-41.5 | 40.5-44 | 44.5+ |
| Bindings recommended size | - | - | - |
| Quick Tension Tail Clip Skins Group | C | C | E |